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電気自動車の素晴らしさを世界へ発信!!世界最高峰レース「フォーミュラE」への切符を賭け、日本人初チャレンジ!

スポーツで活躍したい
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電気自動車の素晴らしさを世界へ発信!!世界最高峰レース「フォーミュラE」への切符を賭け、日本人初チャレンジ!

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  • レーシングドライバーはシーズン(3月~11月)が始まると、遠征の移動などで体作りに費やす時間が少なくなります。 そのため、シーズンオフの間にトレーニングに力を入れます。トレーニング内容は多種多様で、レーシングドライバーに求められる事の多さがわかるかと思います。 レーシングマシンでの走行時の心拍数は平均170~180にもなります。それに耐えるためには、マラソン選手なみの心肺機能が必要です... 続きを読む
  • 『日本人初!クラウドファンディングでレース資金集め』  『クラウドファンディングでレース資金を集めたい』 そんな私に周囲は、『絶対無理だ』『集まるわけがない』『何を馬鹿げたことをしているんだ』 という反応でした。 今まで飛び込み営業をしながら企業のスポンサー集めをしている時、私は孤独でした。 でも今は沢山の方々に、カウントダウンを通じてご支援していただいており、自... 続きを読む
  • 『奇跡のカムバック、そして未来へ』  苦難の一年間が過ぎ、それでも夢を諦めず前進していた私に、2年前に参戦したクラスから再びオファーをいただきました。 このレースでは、もう一度私に懸けてくれた皆さんに恩返しをしたいという想いで、予選ではただ一人だけ1分35秒台という、2位に1周2秒近い大差をつけ圧倒的な走りで勝利を掴むことができました。 私はAFR優勝、日本人初としてフォーミュラ... 続きを読む
  • 『大きな試練、苦悩の一年』  2011年アジアチャンピオンという結果を残し、ヨーロッパから数々のオファーをいただきました。 その中には憧れのアイルトン・セナがF1の登竜門として参戦したイギリスのF3選手権もあり、私は迷わずそのイギリスF3に参戦する名門チームと契約を交わしました。 開幕前のテストでもトップタイムをマークし、レースに向けて着々と準備を進めていたある日、日本から一本の... 続きを読む
  • 『夢とともに海を渡る』  当時21歳の私は、もっと経験を積まなければいけないと実感し、ついに海を渡ることを決意しました。 アジア最高峰のカテゴリー『AFRシリーズ』に参戦することになりました。 しかしここでも壁になったのは資金不足でした。第1戦、第2戦は欠場し、第3戦からの途中出場になりましたが、この第3戦で優勝することができました。 この優勝は私にとっても初優勝であり、ま... 続きを読む
  • 『初めてのレースデビュー』  スクールを卒業後、まずはS-FJ鈴鹿シリーズでの参戦を目指しました。 短期間でレース資金を集めなければいけないので、朝から晩まで飛び込み営業を繰り返し、心温かい地元の企業や病院の皆さんが協力してくださり、何とかギリギリの資金でレースデビューをすることができました。 しかしマシンは低価格の3年落ちの中古で、練習もほとんどすることができず、不安が残るまま... 続きを読む
  • 『鈴鹿レーシングスクール』 高校を卒業して、鈴鹿レーシングスクールへ入校する時に私が持っていたのは、3年間必死でもがいて貯めた500万円と、5歳の時からの大きな夢と、そして3年間のブランクでした。 スクールの生徒のほとんどが幼少時代からカートの英才教育を受け、中には16、17歳にしてフォーミュラマシンまでも経験している強豪ぞろいでした。 そのような中私はブランクのある最年長で、資... 続きを読む
  • 『ターニングポイント』  モトクロスで順調に結果を残していましたが、やはりずっと心の中にあったF1への夢を諦めることが出来ず、ついに両親に“F1を目指したい!”と告げました。 しかし両親は猛反対し、当時15歳だった私は、両親からの金銭面の負担は一切無しという約束で、自らF1を目指すことを決意しました。 当時F1ドライバーとして活躍されていた佐藤琢磨さんの経歴を見て、鈴鹿サーキット... 続きを読む
  • 『モトクロスと出逢い』 アイルトン・セナの死の2年後1996年、当時6歳だった私は偶然にも両親の友人から、小さなモトクロスバイクを譲り受けました。 まだ幼い私ですが、バイクで無邪気に駆け回り、まるでアイルトン・セナの真似事をするようにして、モトクロス人生をスタートさせました。 モトクロスを始めて8年が経過した頃には、全日本選手権に出場する等、数々のレースで結果を残すようになってい... 続きを読む

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